El 31 de mayo del 2015 fue una fecha de especial júbilo para los lambayecanos, pues se publicó en el boletín de normas legales de El Peruano la Resolución Ministerial n.° 265-2015-MTC/01.02, emitida tres días antes, mediante la cual se dispuso la modificación del Plan Nacional de Desarrollo Portuario, a fin de incorporar al Plan Maestro del Terminal Portuario de Lambayeque en este compendio de terminales marítimos de prioridad.
La resolución fue firmada por el ministro de Transportes y Comunicaciones de aquel año, José Gallardo Ku, un año después de que el entonces titular del gobierno regional, Humberto Acuña Peralta, recurriera a la Autoridad Portuaria Nacional para iniciar los trámites y se creara la Autoridad Portuaria Regional para la elaboración del Plan Maestro, el mismo que determinó que la obra del Terminal Portuario Regional de Lambayeque debía realizarse a seis kilómetros al sur de Puerto Eten.
Importancia
La importancia de la inclusión del Terminal Portuario de Lambayeque en el Plan Nacional de Desarrollo Portuario radica en que este documento técnico define la hoja de ruta para la modernización y expansión de la infraestructura portuaria del país, con lo cual -al incluir al terminal de Lambayeque- este anhelo deja de ser solo regional y pasa a convertirse en un proyecto de interés nacional.
Además, se abre el camino para que sea factible la inversión privada en este proyecto, pues genera confianza en los inversionistas el saber que esta iniciativa forma parte de una política nacional.
Pero la inclusión en el Plan Nacional de Desarrollo Portuario también responde a la excelente ubicación geográfica de Lambayeque, pues es el centro económico del norte, con una posición equidistante entre los terminales del norte y centro del país, con una cercanía a polos agroindustriales como Olmos. Esta ubicación le confiere una ventaja estratégica no solo para la exportación directa, sino también para la redistribución de mercancías vía cabotaje hacia los puertos de Paita, Salaverry, Chancay, Callao y otras regiones del sur del Perú.
El último avance en la concreción del proyecto del Terminal Portuario de Lambayeque se dio el 24 de julio de este año con la aprobación de la habilitación técnica temporal para la empresa Port Nexus por parte de la Autoridad Nacional Portuario. En palabras del gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez Flores, esta habilitación técnica permitirá a la empresa Port Nexus iniciar las gestiones para ejecutar este ambicioso proyecto que contempla el desarrollo del terminal en tres etapas, incluyendo infraestructura especializada para cargas minerales, contenedores, usos multipropósito y un sistema de multiboyas.
El puerto contará con un calado natural de 15 metros, un rompeolas resistente a todo tipo de clima, grúas inteligentes y conexión directa a la carretera Panamericana, la red vial transandina y futuros corredores ferroviarios. Estas características permitirán reducir significativamente los costos logísticos y potenciar las exportaciones de sectores clave como el minero, agroindustrial, energético y pesquero.
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