Andrea Gonzales Correa fue la primera mujer elegida como diputada por Lambayeque, en 1980. Antes había ocupado la alcaldía de Zaña, distrito por el que trabajó de manera ejemplar, siendo uno de sus anhelos la conexión vial con el resto de la provincia de Chiclayo, de ahí que la curva de ingreso a la jurisdicción lleva su nombre. Pasaron más de 30 años para el sueño de la lideresa se haga realidad, con la construcción de la carretera Mocupe – Oyotún.
El 4 de abril del 2011, el entonces presidente de la república, Alan García Pérez, inauguró la vía de 47 kilómetros que une a los distritos de Lagunas, Zaña, Cayaltí, Nueva Arica y Oyotún, beneficiando en ese momento a más de 51 mil habitantes y, principalmente, al desarrollo de la actividad agrícola, que es la más dinámica en la zona.
El 30 de diciembre del 2005 se realizó la convocatoria y la publicación de las Bases correspondientes al Proceso de Concurso del tramo vial Cayaltí – Oyotún. Con fecha 6 de junio de 2006, se anunció la incorporación del tramo Nuevo Mocupe-Cayaltí, a la convocatoria del tramo Cayaltí-Oyotún. La buena pro se otorgó el 26 de enero del 2009 a Obras de Ingeniería S.A. Luego de la acreditación del cumplimiento de las condiciones previstas en las Bases del Concurso, el Estado Peruano suscribió el contrato de concesión con OBRAINSA Concesión Valle del Zaña S.A., el 20 de febrero de 2009.
Ejecución e impacto
La vía se dividió en tramos para su intervención. El primer tramo fue Nuevo Mocupe, perteneciente al distrito de Lagunas, - Zaña, con una extensión de 10.7 kilómetros. El segundo tramo fue Zaña – Cayaltí, con 3.4 kilómetros, y, el tercero, Cayaltí – Oyotún, de 32.6 kilómetros.
La construcción y el mantenimiento de esta vía fue concesionada a la empresa Obrainsa por un período de 15 años. Los trabajos realizados incluyeron principalmente la reducción de los tiempos de viaje y sus costos entre las vías mencionadas, así como el fortalecimiento de las empresas de transporte y de negocios afines en la zona.
Asimismo, repercutió en la apertura de nuevos canales comerciales para los productos de la región, en el incremento de la producción regional y la generación de empleo directo e indirecto, la integración regional y en el impulso del turismo local.
Los trabajos, llevados a cabo a un costo de 26.9 millones de dólares, comprendieron la rehabilitación de 14 kilómetros de superficie asfaltada y el mejoramiento de 33 kilómetros a nivel de tratamiento superficial bicapa. En ambos tramos se efectuaron, además, obras de drenaje y señalización.
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