El índice de accidentes de tránsito en Lambayeque presenta en los últimos años un alarmante incremento originado principalmente por la imprudencia de los conductores de vehículos de transporte público y privado. Solo en lo que va del año se han registrado 14 víctimas mortales.

De acuerdo a la estadística del Fondo Regional Contra Accidentes de Tránsito – FORCAT, en el 2014 se presentó un total de mil 118 siniestros por vehículos motorizados, siendo septiembre el mes que mayor número alcanzó con 111 accidentes, 93 de los cuales fueron ocasionados por mototaxistas.

Del total de aquel año, 842 accidentes ocurrieron en mototaxis, 173 en taxis, 30 en colectivos, 54 en camionetas rurales (combis), dos en ómnibus interurbanos y nueve en camionetas Station Wagon.

Así, por ejemplo, en enero del 2014 se produjeron 94 incidentes, 70 de ellos teniendo como protagonistas a mototaxistas, quienes ocasionaron 15 atropellos y 54 choques.

En febrero, la cifra fue de 86 accidentes, que incluyen 18 atropellos en mototaxis y 11 en taxis; el marzo hubo 95 siniestros, en abril 97, en mayo 79, en junio 95 y en julio 89. Asimismo, se registró 96 accidentes en agosto, 111 en septiembre, 95 en octubre, 90 en noviembre y 87 en diciembre.

CRECIMIENTO ANUAL

En el 2015 la tasa de siniestros se incrementó en 15.6 %, llegando a mil 324 ocurrencias con mayores picos en todos los meses. 

Entre enero y noviembre del año pasado se reportaron 156 atropellos ocasionados por mototaxis, 73 por unidades de taxi y 18 por combis, sumando 247 accidentes en perjuicio de peatones, algunos con consecuencias mortales.

Otros eventos registrados son los choques, las caídas de pasajeros, los despistes y volcaduras, y los siniestros por exclusión, es decir cuando las unidades de transportes ingresaron a zonas no accesibles o abiertas al tránsito público.

El mes con mayor ocurrencia de accidentes fue diciembre, con 137 eventos, 108 correspondientes a mototaxis, 18 a taxis,  tres a colectivos, siete a camionetas rurales, uno a ómnibus interprovinciales y uno por exclusión.

La evolución mensual de accidentes ocurridos en el 2015 fue mayor a la del 2014. En enero se registraron 106, 79 en febrero, 115 en marzo, 111 en abril, 108 en mayo, 100 en junio, 107 en julio, 105 en agosto, 113 en septiembre, 125 en octubre y 118 en noviembre.

LAS VÍCTIMAS

Del total de personas afectadas en los accidentes reportados en el 2015, mil 261 fueron atendidas en la Clínica Luz de Vida Divina, 294 en la Clínica Metropolitana, dos en la Clínica Pacífico, 253 en el Hospital de Clínicas, tres en el Hospital Las Mercedes, 51 en el Hospital Regional de Lambayeque, seis en el Hospital Belén, una en el Hospital Heysen, una en el Hospital Juan Pablo II y una en la Sanidad de la Policía Nacional.

Septiembre, octubre y diciembre del año pasado fueron los meses en los que se registró mayor número de víctimas por accidentes de tránsito en Lambayeque, sumando un total de 557 personas afectadas.

Estas atenciones de emergencia han sido cubiertas en su totalidad por FORCAT de acuerdo a los artículos 3 y 39 de la Ley N° 26842, Ley General de Salud.

Los accidentes registrados por el FORCAT confirman la muerte de 24 personas en el 2015.

“El impacto que los accidentes tienen, más allá de los costos económicos, impactos básicamente sociales, porque se trata de personas que se enfrentan a situaciones sumamente lamentablemente, muchas de las cuales no recuperan su vida familiar o su independencia física. Todo accidente de tránsito, por muy leve que sea, siempre deja secuelas en la víctima y esto afecta directamente a la familia”, explica Alejandro Doig Romero, directivo del FORCAT.

LA IMPRUDENCIA

Las maniobras temerarias de los conductores sigue siendo la principal causa de los accidentes de tránsito en la región, lo que evidencia la débil cultura vial que existe en los operarios del transporte público, pero también en los peatones.

“La imprudencia es la principal causa de los accidentes. Técnicamente hablando se le denomina imprudencia temeraria porque nos falta una cultura de manejo automotriz y por lo general los conductores de taxis y mototaxis creen que unos deben ganar a los otros, conduciendo a la ofensiva, sin tener en cuenta que en cualquier momento puede cruzar una persona, aparecer otro vehículo o una unidad de emergencia. Se incrementa la velocidad sin medir las consecuencias, como ocurre generalmente en las intersecciones de las calles y avenidas. Hay una suerte de consigna de que se tiene que cruzar por cruzar”, refiere Alejandro Doig.

Refiere que es muy difícil controlar la imprudencia de los conductores, aun cuando las normas se hacen cada vez más severas en cuanto a la sanción.

“Por más filtros que se pongan es muy difícil que se resuelva este problema. La obtención de licencias de conducir se ha hecho mucho más difícil, ya no se les entrega a quienes no tienen secundaria completa, pero eso no resuelve la falta de cultura. Antes, en los colegios se enseñaba seguridad vial y hoy esos contenidos se han suprimido del currículo de estudio, por otro lado hay un serio agravante que es la corrupción, lo que permite que personas que no están aptas para conducir tengan una licencia y se dediquen al transporte sea público o particular”, asevera el directivo del FORCAT.

Anota que otro factor que ayuda al incremento de los accidentes de tránsito son los robos.

COMPLICIDAD MORTAL

Doig Romero señala como serio problema la complicidad que algunos dirigentes del transporte ejercen a favor de los conductores infractores para evitar que se apliquen las sanciones correspondientes de parte de la Policía Nacional.

Refiere, por ejemplo, que cuando se interviene a conductores en estado de ebriedad, estos recurren a las influencias que tienen con ciertos dirigentes para evitar que los vehículos sean llevados al depósito.

“Hay dirigentes que llaman a los policías que están a cargo de los operativos para decirle que su amigo, compadre o socio ha sido intervenido y que por favor se le dé chance de pasar la infracción. Hay dirigentes que avalan la impunidad respecto a la infracciones e incluso autoridades locales”, denuncia Doig Romero.

CAPACITACIÓN NECESARIA

El directivo del FORCAT sostiene que otro aspecto en el que urge poner énfasis es en la capacitación sobre seguridad vial a los mototaxistas, por lo que se han iniciado las gestiones para que la institución brinde cursos gratuitos a los conductores, contando para ello con el aval de la Municipalidad Provincial de Chiclayo a través de la Gerencia de Tránsito y Transportes.

“Nosotros queremos asumir los costos de los cursos, a fin de minimizar, esperamos, en un 25 % la incidencia de los accidentes de tránsito. La capacitación debe ser permanente a todos los transportistas, ya tenemos una experiencia exitosa con los operarios de taxis. Con ellos, el dirigente Segundo García Sánchez, del Sindicato Único de Taxis Independientes de Lambayeque – SUTIL, ha realizado 16 cursos, en los que han participado aproximadamente 500 transportistas en cada uno”, refiere.  

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