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INCAPACIDAD DE GESTIÓN: DÉFICIT DE INFRAESTRUCTURA EN CHICLAYO ASCIENDE A 13 MIL MILLONES DE SOLES

Escribe: Semanario Expresión
Edición N° 1192

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  • Chiclayo requiere la culminación de los planes de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Desarrollo Metropolitano.
  • Chiclayo necesitaría 260 años para cerrar la brecha de infraestructura, teniendo en cuenta que la provincia tiene un presupuesto para inversión de 50 millones de soles.

Desde hace 20 años, Chiclayo ha padecido por la poca capacidad de gestión de las administraciones municipales que lo han liderado. Esto, sumado a la corrupción, que ha derivado en dos alcaldes presos, ha hecho que la ‘Capital de la Amistad’ se sumerja en un atraso profundo. Al respecto, el ingeniero civil Carlos Eduardo Orbegoso Salazar comentó que -según un estudio hecho por el Colegio de Ingenieros – la brecha de infraestructura en la provincia de Chiclayo asciende a 13 mil millones de soles, es decir, aproximadamente cuatro mil millones de dólares.

“Para tener una idea, 13 mil millones de soles es la mitad del presupuesto de la Autoridad para la Reconstrucción Con Cambios. Es imposible tener ese dinero de la noche a la mañana. Más o menos, la provincia de Chiclayo tiene un presupuesto anual para inversiones de 50 millones de soles. Si hacemos un cociente siempre, necesitaríamos 260 años a ese ritmo de presupuesto anual para cerrar la brecha de infraestructura en la provincia”, explicó.

 

Inversión privada

Debido a la elevada suma de dinero que requiere la provincia para cerrar la brecha de infraestructura, el ingeniero anotó que es necesaria la inversión privada, para lo cual se requiere crear las condiciones apropiadas que atraigan a estos empresarios.

Refirió que existen cuatro proyectos que deben hacerse realidad para atraer la inversión privada: el cambio de redes del casco urbano de Chiclayo, la construcción del relleno sanitario, el Terrapuerto y la edificación de nuevos mercados. Sobre este último punto, consideró que deben descongestionarse los actuales centros de abasto. Por ejemplo, señaló que Moshoqueque podría aliviar su tráfico si se crean anillos comerciales en la avenida La Despensa.

“En esa gran avenida que es La Despensa tranquilamente se puede generar un anillo comercial, pues es una avenida más ancha que la Canadá, en Lima, por donde pasa el tren eléctrico. ¡Qué obras se podrían hacer en esa tremenda área! pero primero tenemos que ver cómo está el saneamiento allí. Si está en malas condiciones, pues hay que reemplazar los colectores, las conexiones, después hay que colocar un drenaje pluvial y luego un pavimento moderno. De repente se puede hacer hasta un ‘boulevard’ allí, para eso están los urbanistas, para que diseñen la estructura”, opinó.

 

Documentos técnicos

Orbegoso Salazar señaló que actualmente la Municipalidad Provincial de Chiclayo está elaborando tres documentos importantes: el Plan de Desarrollo Urbano, el Plan de Desarrollo Metropolitano y el Plan de Acondicionamiento Territorial. Con estos – mencionó – se podría trazar un Plan Integral de Inversiones.

No obstante, refirió que Chiclayo no tiene un pliego presupuestario para elaborar este plan, por lo cual exhortó a la futura representación parlamentaria por Lambayeque a impulsar un proyecto de ley para que los departamentos que carecen de canon, sobrecanon y regalías, como Lambayeque, obtengan un pliego presupuestario excepcional.

“Lo mínimo que podrían haber hecho los congresistas por Lambayeque es decir que no se nos puede comparar con Arequipa, Cusco y Junín, que son regiones que sí tienen canon. ¿Por qué no han promovido un proyecto de ley para que los departamentos que carecen de este beneficio puedan acceder a un pliego presupuestario excepcional, si evidentemente las brechas en infraestructura son terribles? Si la provincia de Chiclayo no tiene presupuesto, no esperemos muchas cosas, salvo el parchado de algunas calles y por allí alguna obra de menor envergadura”, comentó.

 

Residuos sólidos

En tanto, refirió que el problema más importante que tiene Chiclayo actualmente es el concerniente a la basura. Destacó el compromiso del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento para financiar la construcción del relleno sanitario, aunque hizo hincapié en que el principal escollo es el cambio de cultura en la población.

“Las máquinas compactadoras de la provincia se paran malogrando porque la gente bota botellas de vidrio, concreto y ladrillos. Ese tipo de materiales las malogra. Eso pasa también por un tema de cultura y aquí es un trabajo inmenso el que se tiene que hacer desde la región o también la Subgerencia de Educación que tiene la municipalidad provincial. Educar a la gente pasa por que seleccionen su basura. En eso estaba la Cooperación Suiza, pero lamentablemente se perdió ese convenio”, precisó.

 respuesta de FREDDY el 2023-08-12.

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