• Fue la primera en el norte del país.

Por Acuerdo del Concejo Provincial de Lambayeque, la autopista que conecta a la “Ciudad Evocadora” con Chiclayo llevará el nombre de Domingo León Bernuy, en homenaje al empresario, vecino y exregidor, pionero del transporte interprovincial entre ambas ciudades, pero además, padre del artífice de la ejecución de la obra vial.

El 12 de diciembre, los regidores de Lambayeque arribaron por unanimidad al Acuerdo N° 128-2018-MPL, aprobando el pedido formulado en el Expediente Administrativo N° 14528-2018, de fecha 28 de noviembre del 2018, sobre un tramo de la autopista Lambayeque – Chiclayo, que se enmarca dentro de los límites de la jurisdicción de la vecina ciudad sobre los cuales tiene injerencia el municipio provincial, debiendo determinarse, en adelante, Domingo León Bernuy.

SUSTENTO LEGAL

La decisión se adoptó considerando que la operación de nomenclatura y numeración urbana permite a las personas localizar un lote de terreno o una vivienda, es decir, definir su dirección por medio de un sistema de planos y letreros de calles que indican los números o los nombres de las calles y los edificios. La dirección se define en relación con la calle, pero la nomenclatura y numeración urbana es más que tan solo una operación de señalización, es también una base indispensable para el ordenamiento urbano.

El Decreto Supremo N° 04-95-MTC, aprueba el nuevo “Reglamento de Nomenclatura Vial y Áreas de Recreación Pública”, en cuyo artículo primero se señala que la nomenclatura de las vías públicas y áreas de recreación son competencia de los gobiernos locales, los mismos que se rigen por las normas de dicho reglamento.

PEDIDO AL CONCEJO

Con esos parámetros, la Municipalidad Provincial de Lambayeque recibió el 26 de noviembre pasado la carta dirigida por la familia León, integrada por la señora Victoria León de Varías, el doctor Julio León Escurra, el ingeniero Domingo León Escurra y el arquitecto Benigno León Escurra, peticionando que el tramo de la autopista Lambayeque – Chiclayo lleve el nombre de Domingo León Bernuy.

León Bernuy contribuyó al desarrollo no solo económico de Lambayeque con diferentes actividades empresariales, sino también social. En la década del 40 del siglo pasado fue subcontratista de los ingenieros Noya – Ferré – Pestana para la instalación de la primera red de agua potable de la ciudad, siendo pionero de la industria de fabricación de autobuses que se hicieron en su taller ubicado en la calle Tarapacá, de los cuales cinco realizaron el servicio de transporte de Lambayeque – Chiclayo.

Fue presidente de la Asociación de Propietarios de Ómnibus del Departamento de Lambayeque y como socio del Rotary Club de Lambayeque presentó una serie de iniciativas, como el plan maestro para un circuito de circulación de la ciudad, integrado por la Avenida Ramón Castilla, para cruzar la Avenida Augusto B. Leguía hasta la Cruz del Siglo y así formar el cuadrilátero detrás de lo que ahora es la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.

“Fundó la empresa La Nacional con cinco ómnibus que trasladaban a los habitantes de la ciudad de Lambayeque a Chiclayo y viceversa cada hora, en una carretera sinuosa, maltrecha, que presentaba peligros por cuanto en ella se mezclaba el transito interprovincial interdepartamental y, desde luego, los camiones de alto tonelaje en una sola vía (carril). En esos años ya se fortalece la Universidad Agraria del Norte, más tarde Pedro Ruiz Gallo, y como consecuencia el movimiento de pasajeros aumenta llegando en el año 80 a movilizarse más de cinco mil estudiantes diarios, sumado al transporte de alumnas del Colegio El Carmen, procedentes de Chiclayo. Nuestro padre siempre pensaba que debería con el tiempo construirse una autopista como visión de futuro”, menciona Benigno León.

Su padre también fue regidor de abastecimientos y mercados, pesas y medidas, parques y jardines y de alumbrado público. Durante su gestión como concejal, en la década del 50, realizó gestiones ante el gobierno de Manuel Odría y después ante el de Manuel Prado para la adquisición de los motores que permitieron que Lambayeque cuente con alumbrado diurno. En el período entre 1958 y 1962 fue designado teniente alcalde de la ciudad.

GESTIÓN DE LA OBRA

Cuando Benigno León fue nombrado Director Regional de Vivienda, Director de Servicios Públicos y Miembro del Directorio de la CORDELAM, presidido por el ingeniero Aurelio Matute Proaño, planteó la necesidad de construir una autopista Chiclayo - Lambayeque, recibiendo el respaldo del Directorio de la CORDELAM, entre ellos de don Ángel Bartra Gonzales.

Así se iniciaron las gestiones expropiándose con justiprecio los terrenos de la ex cooperativa Cahuide y otros para dar paso a la berma central y al nuevo carril, ejecutándose la obra en un plazo no mayor de dos años a cargo del ingeniero Ricardo Arizola, entonces Director de Transportes, bajo la supervisión del experto en carretas, ingeniero Víctor Silva Santisteban.

“Mi hermano Juan, en aquel entonces Prefecto de Tumbes, y Domingo, Presidente de ENAFER, asesor del presidente Fernando Belaunde y de los ministros de Transportes y Comunicaciones, Eduardo Orrego Villacorta y Carlos Pestana Zevallos, coadyuvaron a fortalecer las gestiones del ingeniero Aurelio Matute Proaño para viabilizar el presupuesto de la autopista en el gobierno central, para que la partida de la construcción de la carretera Lambayeque - Chiclayo se hiciese realidad. Los parlamentarios por Lambayeque Pablo Antonio Calle, Marco Burga, Demetrio Carranza y el Prefecto Julio Armas Loyola también se interesaron por el proyecto”, rememora Benigno León.

APOYO DE LAS INSTITUCIONES

Como señala León Escurra, el aporte de la sociedad civil para la cristalización del proyecto también fue decisivo. Las instituciones lambayecanas participaron activamente antes y después. Instituciones como el Rotary Club y el Club de Leones de Lambayeque, la Asociación de Auxilios Mutuos, los párrocos de Lambayeque, familias de toda índole como los Oneto García, Burga Solazaba, Cárpena Iturregui, Yesquén, Orbegoso, Barreto, Santisteban, Ruiz, La Fora, Vílchez Buendía, Izquierdo, Loyola, Chirinos y las autoridades representativas se unieron para adherirse a tan noble iniciativa.

Del mismo modo lo hicieron los transportistas de Olmos, como la familia Ubillús; de Motupe, como la familia Morales y de Salas, como la familia Burga.

“Todos nos organizamos en un esfuerzo colectivo estimulando el bien común, gracias a lo cual ahora disfrutamos de los beneficios en la industria de los dulces, de los restaurantes, de los museos. Lambayeque, como ciudad turística, a poco de cumplir el bicentenario de su independencia, puede decir que fue la primera en el norte en contar con una autopista”, destaca.

La familia León Escurra saludan la decisión del concejo provincial de Lambayeque de aprobar por unanimidad su pedido y arribar al acuerdo que confiere el nombre a la autopista de Domingo León Bernuy, en concordancia con el Decreto Supremo N° 04-95 MTC, que establece el instructivo de que es competencia municipal los nombres de autopistas en el ámbito urbano .

"Es un reconocimiento póstumo a nuestro padre, quien logro objetivos muy concretos. Cuando tenía 30 años fue subcontratista para la construcción de la primera red de agua de Lambayeque. Se le adjudicó el deshacerse del desmonte de la excavación. Nuestro padre fue un pionero en armar burros con capachos para trasladar la tierra excavada a sitios lejanos, con su pequeña tienda en la calle Grau de Lambayeque suministró con menestras y pan llevar al Ejército durante la guerra con el Ecuador de 1941. Él y sus técnicos ayudantes construyeron cuatro ómnibus en su taller de la calle Tarapacá en Lambayeque. Fue a Lima, a la fábrica de carrocerías de autobuses de su amigo Juan Checa Solari, en Chacra Colorada, para estudiar las maquinas, tornos, cortadoras de lata y madera, las que reprodujo en Lambayeque. Fue el primero en poner esos buses al servicio de pasajeros entre Lambayeque y Chiclayo, puso una tienda de respuestas de carros y camiones, presentó un proyecto de una primera avenida de circunvalación de Lambayeque. Nuestro padre fue una persona irredenta. Nos enseñó que ante la adversidad no hay que rendirse. Fue un ejemplo para las futuras generaciones de Lambayeque, es un padre que puede ser definido como filántropo del bien común”, resalta orgulloso Benigno León.

OBRAS URGENTES

León Escurra, promotor de la construcción de la vía, señala que la autopista está incompleta, pues no se avanzó con la construcción de sardineles para el evitar el cruce e ingreso de camiones de gran tonelaje a los molinos de arroz, los que han originado accidentes y diversas pérdidas mortales.   

Explica que al construirse los sardineles y evitar el cruce de vehículos se hace necesaria la habilitación de dos óvalos de retorno o ingreso a la altura del Molino Santa Julia y del Molino Molinor.

También se debe firmar un convenio con Electro Norte para que el cableado de alta y baja tensión sea subterráneo y no aéreo, como existe en la actualidad.  

“Debe definirse con los organismos competentes las acciones de mantenimiento de jardines, sardineles, luminarias y regadío de bermas, que actualmente realiza la municipalidad. Es necesario establecer el derecho de propiedad, posesión y superficie, pero además iniciarse la elaboración del expediente para la construcción de dos carriles adicionales a ambos lados, considerando que Lambayeque y Chiclayo forman una zona metropolitana”, indica León Escurra.

 respuesta de 339625 el 2021-07-16.

 respuesta de Ing Domingo Leon Escurra el 2019-04-01.

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