Totalmente restaurada se encuentra la infraestructura de la Estación del Ferrocarril y Muelle de Pimentel, que tiene 173 años de construida y fue declarada patrimonio monumental. Hasta hace poco el recinto se encontraba en completo abandono.
Para su mejora, la Superintendencia Nacional de Registros Públicos – SUNARP, a través de la Zona Registral N° II - Sede Chiclayo, bajo la jefatura de Rafael Pantoja, ha invertido más de 200 mil soles, costeando el mantenimiento total de la infraestructura.
En el siglo XIX se vivió una época de desarrollo agroindustrial que permitió la creación de una importante red de comunicaciones a través de ferrocarriles, cuya extensión alcanzaba cientos kilómetros de líneas férreas conectando a diferentes ciudades, transportando a personas y cargas.
Con el transcurso de los años y por las creaciones de nuevos medios de transporte las líneas ferroviarias desaparecieron entre las décadas del 60 y 70, quedando los ferrocarriles y estaciones abandonados, entre ellos la Estación del Ferrocarril y Muelle de Pimentel, ubicada en la parte céntrica de Chiclayo.
RESTAURACIÓN
El arquitecto Jorge Cosmópolis Bullón, quien tuvo a cargo la restauración del edificio, manifiesta que se ha realizado un trabajo de mantenimiento en su totalidad, ya que con el transcurrir los años el local y toda su infraestructura se encontraba severamente dañado.
“El local, que es un monumento histórico, ya había sido restaurado hace años, pero el tiempo y las lluvias, sobre todo las de El Niño Costero del año pasado, lo deterioraron. Ahora nosotros hemos hecho un trabajo más profundo de actualización, reforzamiento y cambio de material”, explica Jorge Cosmópolis.
Señala que como parte del manteamiento realizado en la Estación del Ferrocarril y Muelle de Pimentel se ha cambiado algunos materiales que ya eran imposibles de ser usados, así como vigas de madera que estaban podridas. Se ha mejorado el techo con una mejor impermeabilización con el propósito de prever filtraciones ante futuras lluvia, evitando así que se malogre el piso y techo como ya ha ocurrido antes.
Jorge Cosmópolis manifiesta que se ha reforzado con metales la parte baja de las columnas de madera, ya que las anteriormente columnas que se encontraban empotradas en el suelo se pudrieron con el transcurrir el tiempo, lo que género que la rotonda estructural se moviera y quedara destabilizada.
“Los refuerzos metálicos se encuentran en la parte baja de las maderas, porque estas se encontraban completamente dañadas, por lo que hemos remplazado la parte inferior de las columnas por unas prótesis metálicas para volver a asegurar la posesión de las estructuras y prever daños a futuro. Además, las bases ya no pueden ser de madera porque sabemos que no van estar sanas, en cambio con las de metal es más durable”, explica el arquitecto.
PLAZO EJECUTADO
Cosmópolis Bullón destaca que el trabajo de mantenimiento duró 74 días calendarios y la empresa Invesco Perú E.I.R.L estuvo a cargo de la obra.
Hace dos años se hicieron trabajos de manteamiento como pintado, cambio de vidrios y otras refacciones, pero esta vez el mantenimiento ha sido más amplio y además se ha recuperado dos ambientes. Uno será utilizado como auditorio y el otro como sala de exposiciones.
Con la restauración, la SUNARP ha convertido esos dos espacios en lugares culturales para la ciudad, precisando que el piso de madera es la característica original.
“Casi todo el edificio es de madera, la estructura se mantiene con quincha y barro, forma como se construía en esa época”, señala Jorge Cosmópolis.
INVERSIÓN
El registrador público Manuel Alejandro Mallqui Luzquiños manifiesta que para devolver la originalidad de la Estación del Ferrocarril y Muelle de Pimentel se invirtió 232 mil 839.10 soles.
La primera remodelación fue en el año 2000, pero El Niño Costero del 2017 afectó bastante la estructura, por lo que el arquitecto Jorge Cosmópolis Bullón realizó un expediente técnico que permitió iniciar un proceso de restauración que duró más de tres meses.
“Durante los trabajos que se han realizado aquí en la Estación del Ferrocarril y Muelle de Pimentel se ha mantenido la misma estructura, básicamente aún existe el esquema original”, expresa Mallqui Luzquiños.
CULTURAL
Señala que los ambientes recuperados serán destinados para actividades culturales. Uno de los salones será utilizado para la realización de jornadas y exposiciones fotográficas y culturales, mientras que el otro será utilizado como auditorio.
“Ya hemos empezado con la primera muestra fotográfica, allí dimos a conocer a la población cómo era Chiclayo hace 100 años y se conmemoró el Día Internacional de la Mujer el pasado 8 de marzo”, comenta el funcionario.
Manuel Mallqui añade que para el aniversario de la SUNARP, así como para el próximo aniversario de la “Capital de la Amistad” se realizarán actividades en los ambientes de la Estación del Ferrocarril y Muelle de Pimentel.
OTRA ESTACIÓN
Actualmente el área que ocupa la antigua estación de Puerto Eten, del cerrado ferrocarril que conectaba a Chiclayo – Lambayeque – Ferreñafe – Monsefú, así como a los distritos azucareros que antes fueron haciendas, se encuentra en condiciones bastante precarias.
Algunos ambientes sirven como depósitos de las locomotoras que en su época fueron las más veloces, también existe material rodante, tres coches de pasajeros y un cuarto muy destruido, un autovagón Man y restos de otro, así como algunos coches de plataforma. El conjunto de la estación tiene 182 metros de ancho por 365 metros de largo con un total de 66 mil metros cuadrados de área.
HISTORIA
En el departamento de Lambayeque existió una regular red ferroviaria muy importante que transportaba pasajeros y carga, proveniente de las haciendas azucareras de Pomalca, Cayaltí, Pucalá, Vista Alegre, Tumán, Pátapo, Ferreñafe, Monsefú, que se interconectaban unas a otras con los principales puertos de la época que eran Eten y Pimentel, donde descargaban la producción para su exportación. Unos ferrocarriles fueron netamente privados y solamente transportaban a gente de clase alta.
+NOTICIAS
Deja tu Comentario