“Lambayeque debe ser el destino real de los recursos públicos en la parte norte del país y estos sean invertidos y ejecutados en proyectos y obras de infraestructura de desarrollo; sin embargo, somos un pueblo que nos postergan en el desarrollo, pero no por razones técnicas sino que obedecen a razones e intereses ajenos a la región”, sostuvo el empresario y presidente de la Cámara de Comercio de Lambayeque, Olivio Huancaruna Perales.
Señala que a pesar de la crisis económica que se vive en el país, Lambayeque ocupa el segundo lugar con potencial agro exportador, teniendo como principales compradores los mercados internacionales y cuya actividad económica se sustenta en alimentos y frutas.
Frente a este favorable escenario –señala- los mayores obstáculos que enfrenta la región Lambayeque, muy aparte de la inseguridad y la corrupción, son los intereses ajenos que bajo el manto de la burocracia estatal impiden que proyectos de grandes obras se puedan desarrollar y ejecutar en la región.
“En la actualidad contamos con el reservorio de Tinajones y la represa de Olmos, los que proyectan una oferta hídrica para más de 110 mil hectáreas de tierras irrigadas, lo que nos significa contar con una capacidad de siembra no solo de alimentar a nuestra población, sino también llevar productos a los mercados internacionales”, sostiene.
Para Olivio Huancaruna, la infraestructura es el alma del desarrollo de una región y del país, pero a lo largo de la historia de Lambayeque existen grupos económicos que se han formado con la única intensión de frenar el crecimiento de la región, pero el momento ha llegado de demandar y exigir que Lambayeque no sea puenteado, y al igual que otras regiones vecinas reciba el mismo paquete para obras de desarrollo e infraestructura.
13 DE NOVIEMBRE
Advierte que como empresario lambayecano y presidente de la Cámara de Comercio de la región, también forma parte de la Sociedad Civil y eso le da las facultades para salir a las calles no para arengar contra el Gobierno Central o alguna autoridad local o regional, sino para demandar la formulación de proyectos que signifiquen desarrollo, cambio y se mejoren las condiciones de vida de cada uno de los miembros de la población.
“Nuestros vecinos tienen mejores condiciones en calidad de vida y desarrollo con infraestructura, mientras que nosotros seguimos postergados años tras año, gobierno tras gobierno, pero ha llegado el momento de decir basta y salir a las calles para movilizarse y demandar al gobierno central ponga atención a nuestras necesidades, y se dé cuenta que Lambayeque está ubicada en una zona privilegiada de desarrollo económico del norte del país”, indicó.
Destaca que el 13 de noviembre estará marchando por las calles de Chiclayo como ciudadano común y corriente y como presidente de la Cámara de Comercio, demandando la reformulación del plan de reconstrucción con cambio para que se ejecuten obras emblemáticas en Lambayeque, y no se hagan algunos resanes que al final signifiquen más de los mismo y con claros vicios de corrupción.
“En Lambayeque necesitamos obras que generen desarrollo y mejoren las condiciones de vida de la población. El lunes 13 de noviembre es el día clave para decirle al Gobierno Central que no solamente venimos insistiendo en una propuesta de cambio real y que las obras a desarrollar se ejecuten sin corrupción, con el objetivo de tener un desarrollo sostenible que no solamente signifique el mejoramiento de la calidad de vida de la población de Chiclayo, sino de la vida en general de la comunidad”, resaltó.
Agrega que el lunes 13 de noviembre el Gobierno Central tiene que entender que sus recursos deben estar en Lambayeque, lugar real para invertir. Además, que la inversión que haga será devuelta con creces, no solamente para beneficio de las regiones sino para el país entero.
“La Cámara de Comercio va a estar de acuerdo que el Gobierno Central tiene que hacernos caso. No es que estemos contra el estado, sino que estamos pidiendo que redireccionen sus cosas y que ha llegado el momento que nos miren, porque aquí tenemos suficiente potencial para el desarrollo y nuestro pensamiento y ganas de trabajar es grande”, señaló e indicó que en el Estado existe burocracia con gente buena, la cual es importante y con ella hay que trabajar.
LA RECONSTRUCCIÓN
Señala que es bueno el programa de reconstrucción que ha puesto en marcha el Gobierno Central para todo el norte del país, pero no quiere que solamente se hagan pistas y veredas, sino que se necesita de infraestructura productiva y si está se ejecuta, se convierte en la única forma que Lambayeque retome el camino del desarrollo.
“Si en las ciudades aledañas o lugares donde existe producción, no solamente se debe reconstruir esa pista, sino que se hace necesario que se mejoren los caminos y hasta se les asfalte hasta la zona o centros de producción para dar una solución permanente al transporte y traslado de mercancías”, refirió.
Agrega que la participación de la Cámara de Comercio en la Reconstrucción de Lambayeque tiene como objetivo garantizar la transparencia de la ejecución de las obras, desde la elaboración de los documentos técnicos”, sostuvo.
Resalta que la marcha programada para el 13 de noviembre próximo tiene como objetivo mejores condiciones en calidad de vida y desarrollo con infraestructura.
“Según el plan de la Reconstrucción, el Estado ha asignado 308 millones de soles para ejecutar 93 obras en el distrito de Chiclayo. Además, está el mejoramiento del sistema de saneamiento, el cual concentra el mayor gasto del presupuesto por un monto de 212 millones de soles”, resalta.
TERMINAL PORTUARIO
Destaca que el Lunes 13 de noviembre es fecha clave para que las fuerzas vivas de la región se unan para demandar y lograr la pronta ejecución del Terminal Portuario de Puerto Eten, el cual es otro de los proyectos más anhelados por los lambayecanos, pues no sólo tendremos mejor infraestructura sino que generará el desarrollo económico y social.
“Tengo conocimiento que el Gobierno Regional de Lambayeque ha invertido tres millones de soles en la formulación del Plan Maestro de Desarrollo Portuario que definió a Puerto Eten como el área de desarrollo portuario. Además, actualmente existe una iniciativa privada de 600 millones de dólares y esperamos que el Gobierno Nacional respalde este importante proyecto", resaltó el empresario.
Agrega que el mundo competitivo exige infraestructura productiva a favor de Cajamarca, Amazonas y San Martín, lugares donde existe abundante capacidad de producción agrícola, ganadera, extractiva, entre otras actividades económicas activas, pero el mundo no puede conocer de ello y mucho menos comprar la producción debido a la falta de carreteras y un puerto cercano que lleve a los mercados del mundo la producción de estas regiones y del mismo Lambayeque.
“Con un puerto tendríamos una vía directa para llevar a los mercados del mundo los productos que producen las regiones de la parte nororiental del país. Trabajo habría para todos e incluso, hasta los informales tendrían trabajo en los diferentes rubros de la economía. Con un puerto en Lambayeque tendríamos un comercio fluido y podríamos comercializar en forma directa con China”, sostuvo.
Piensa que posiblemente la necesidad del Terminal Portuario en Eten no se sienta como algo social, porque a nuestros políticos y autoridades más les interesa hacer una vereda, lo cual no es malo, pero de qué nos sirve si no vamos a tener sustento económico. Si no hay trabajo, no tenemos un futuro para las próximas generaciones, por lo que se hace necesario que el Terminal Portuario le haga una realidad.
“El Terminal Portuario de Eten no va a ser para el exportador sino para la población en el general, porque todos nos integraremos. En el tema de la carretera marginal, las frutas que se hoy se cosechan en el nororiente estarán en 24 horas en Chiclayo y con un moderno puerto, en el tiempo más breve estarán camino a los mercados del mundo. La infraestructura es el alma del desarrollo, y con un Puerto Marítimo en Eten, dejaríamos de hacer comercio vía el Puerto del Callao y le diríamos adiós a toda su burocracia”, puntualizó.
CAOS EN CHICLAYO
Con referencia a la situación actual que se vive en Chiclayo, ciudad que se encuentra destruida y peligrosa para transitar por donde uno se desplace el cualquier tipo de vehículo, Olivio Huancaruna señalo que en primera vista ve a Chiclayo lleno de gente en cada una de las oficinas de la casa municipal; sin embargo, en las calles no hay gente para que recoja la basura.
“Las calles están llenas de huecos, las que han sido parchado entre comillas, y cuyos parches han sido tan mal realizados que a las pocas horas se han deteriorado nuevamente y se han hecho más grande, para volver a ser parchado y reparchado hasta en tres ocasiones”, acotó.
Además, agrega que la ciudadanía está cansada que la ciudad se encuentra abandonada, llena de comerciantes en sus calles principales y hasta en el parque principal y con un parque automotor tugurizado, problemas que no ha podido resolver la autoridad municipal. Estamos frente a una autoridad edil que aparentemente está sentada alrededor del escritorio, pero solamente sentada”, indicó.
Es aquí –señala- donde la sociedad civil debería tener sus ojos bien abiertos para defender los intereses de la ciudad, dejando de lado las pretensiones personales. Las autoridades reciben recursos, pero al gastar el dinero no entregan cuentas a nadie.
“La Contraloría debe ejercer un control elemental sobre puntos y temas de gasto e inversión de la ciudad, pero no le es posible fiscalizar correctamente porque en sus filas no cuentan con un ingeniero para fiscalizar las obras que la comuna ejecuta”, resalta.
HUECOS Y BASURA
Agrega que Chiclayo es una provincia que sufre con la excesiva contaminación a causa de la basura, la cual ubicamos en varias zonas de la ciudad. Las pistas y veredas de urbanización se muestran completamente llenas de residuos sólidos.
“Ni que hablar de las vías de ingreso de la Capital de la Amistad, las que no solamente son mala imagen para nuestra ciudad, sino que los fuertes olores que despiden debido a su estado de composición, penetran al interior de los vehículos, afectando la salud de las personas que viajan procedente del interior del país o del extranjero”, señala.
Explica que desde hace muchos meses las pistas del centro y los extremos de Chiclayo, incluido las principales urbanizaciones, presentan enormes forados y a la fecha la autoridad municipal – David Cornejo Chinguel- no atiende el problema, generando malestar entre los vecinos, quienes solicitan se mejoren las plataformas asfálticas.
“Una de las vías más afectadas es la avenida Las Américas, Grau – desde la biblioteca municipal Eufemio Lora y lora-, Santa Victoria, Salaverry, José Leonardo Ortiz, Bolognesi, Balta, Quiñones, Luis Gonzales, Jorge Chávez, Leguía, Belaúnde; así como las calles, Elías Aguirre, San José, Vicente de la Vega, Tacna, Torrez Paz, Manuel María Izaga, entre otras”, señala.
Destaca que el problema solamente lo ha tocado en lo referente al centro de Chiclayo, pero la gravedad también se proyecta en las urbanizaciones Santa Victoria, Los Parques, San Eduardo, entre otros más.
“En cuanto a los pueblos jóvenes, el problema ni tocarlo porque la situación no solamente el crítica sino problemática y preocupante”, resaltó.
Deja tu Comentario