Hablar de desarrollo de un país, hacemos referencia a diversos aspectos, tanto económicos, políticos, sociales, como culturales, que de alguna u otra forma siempre están vinculados y que permiten de esta manera fomentar la diversidad entre las sociedades, produciendo ingresos e implementando políticas para regular las actividades de las empresas, de las personas, así como entre otras áreas que correspondan.
Para el Dr. Moisés Montenegro López, especialista en las temáticas de Gobernabilidad y de Comercio Internacional, manifiesta que el desarrollo de un país está directamente vinculado al crecimiento del mismo, desde tres ejes temáticos: Infraestructura, Crecimiento y Desarrollo. En ese sentido señala:
Infraestructura
Se refiere a la competitividad que tiene un país con sus semejantes. Perú se ubica en el puesto 58 de 64 países con 45.4 puntos (en una escala de 0 a 100 puntos), descendiendo seis posiciones y alcanzando 9.5 puntos menos que el año pasado (Escuela de negocios de la Pontificia Universidad del Perú (PUCP) y el Institute of Management Development (IMD) de Suiza. 2021).
Dentro del marco de la Infraestructura Portuaria, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) proyecta inversiones de más de $1.874 millones para el 2022, en la ejecución de importantes obras portuarias, destacando la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con una inversión de más de $1.200 millones en su primera nueva etapa, así como la ampliación del Muelle Sur del puerto del Callao y la ejecución de las fases 1 y 2 del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, con una inversión de $350 millones y $94.4 millones, respectivamente (Mundo Marítimo: Información Marítima de Latinoamérica).
De acuerdo a un reporte de la APN, el Puerto del Callao se encuentra encabezando el Ranking Top 20 del Sistema Portuario Nacional, ubicándose en el 1° lugar el Terminal Norte Multipropósito, operado por APM Terminals, registró un movimiento de carga de 17.8 millones de toneladas métricas; manteniendo su posición por quinto año consecutivo, con una participación del 18.5% a nivel nacional. Autoridad Portuaria Nacional. (2021). Boletín Portuario. Edición N° 129. Nueva y Moderna Infraestructura Portuaria para el País.
Crecimiento
Está relacionado al PBI nacional donde se toman en cuenta aspectos como: Gastos del Gobierno, Inversiones, Consumo Privado, Exportaciones e Importaciones. Según el Ranking de Competitividad Mundial edición 2021 alcanzado por la Escuela de negocios de la Pontificia Universidad del Perú (PUCP) y el Institute of Management Development (IMD) de Suiza. “El Desempeño Económico del Perú fue el resultado más bajo, retrocediendo nueve posiciones respecto al año pasado y cae 15.3 puntos. Este resultado, es producto de caídas significativas en posiciones en los factores de empleo, economía doméstica y comercio internacional”.
“El crecimiento económico de nuestro País está articulado al desarrollo socio-económico de sus regiones, por ello es de suma importancia que nuestras autoridades ejecuten obras de impacto regional, vinculantes con el Modelo de Desarrollo de Lambayeque, el mismo que descansa en 03 ejes principales: a) Comercio, sector de gran importancia, representa el 26 % del PIB regional debido a la diversidad de tiendas y supermercados; b) Agricultura, se subdivide en: Agricultura de Exportación y la Agricultura de subsistencia (agricultura pobre); c) Turismo, conocido como turismo receptivo o cultural, enfocado al rubro de histórico y gastronómico. Precisar que la Región Lambayeque no cuenta con Canon Minero y Pesquero”. Díaz, R. (Febrero 14, 2019). Lambayeque: Terminal Portuario o Puerto. Diario “La Industria”.
Desarrollo
Hace referencia al Índice del Desarrollo Humano, al Nivel Educativo y al Ingreso per Cápita que tiene cada país. Si hablamos del desarrollo de un país, tiene como objetivo el proceso de inversión y formación de los estados de forma individual y grupal. Permitiendo a las naciones generar riquezas propias y conseguir ritmos acelerados de producción.
Así mismo dentro del marco del desarrollo marítimo, en el año 2019 publiqué oportunamente un artículo de opinión, donde hice referencia a que “Hoy en día, Lambayeque, es una de pocas Regiones donde sus autoridades no están cumpliendo con los lineamientos establecidos en relación a la Políticas de Estado vigentes, seguimos siendo una Región estancada, sin visión de futuro, a la fecha, no existe ninguna obra de impacto regional relacionada al desarrollo de la industria naval; y, las instituciones relacionadas al sector marítimo, no cumplen un papel eficiente”. Díaz, R. (Septiembre 02, 2019). Políticas para el Desarrollo Marítimo. Diario “La Industria”.
Estamos próximos a cumplir 3 años de la publicación en mención y la realidad respecto al desarrollo del Terminal Portuario de Lambayeque no ha variado en absoluto a consecuencia de diversos problemas que ya conocemos, como: Terrenos no saneados respecto al área de influencia del TP de Lambayeque, desactivación de la Autoridad Portuaria Regional (APRL), exclusión del TPL de la cartera de proyectos de pro inversión, entre otros más.
Por otro lado, para conocer un poco más del por qué los Puertos son considerados de suma importancia para el desarrollo de un país, el día 29 del presente mes, se estará llevando cabo el XIX Foro Internacional de Puertos: Los puertos, elementos clave en el desarrollo de los países. “Evento contará con la participación de expositores internacionales y nacionales, quienes expondrán los planes y proyectos que se vienen implementando para dar soporte al crecimiento de los países.” (Cámara de Comercio de Lima, 2022). Por lo que se recomienda la participación de profesionales y autoridades involucradas en las temáticas relacionadas al sector marítimo, de la región como del país.
(*) Ingeniero Naval, magíster en Gestión Pública, egresado de la Maestría en Administración Marítima y Portuaria.
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