El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), desde la creación del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones a través del Decreto Legislativo N° 1252, tiene como finalidad orientar el uso de recursos públicos destinados para la efectiva prestación de servicios y la provisión de la infraestructura necesaria para el desarrollo del país. Para ello, se elabora el Programa Multianual de Inversiones, que tiene como objeto elaborar el diagnóstico de la situación de las brechas identificadas y priorizadas y la identificación de la cartera de proyectos.
El MTC, tiene una importante cartera de proyectos y como tal, está dividida en diversos objetivos estratégicos, como: 1. Mejorar la calidad de la infraestructura de las redes viales del país. 2. Mejorar la seguridad de los servicios de transporte terrestre. 3. Mejorar la calidad del servicio de transporte ferroviario nacional. 4. Mejorar el acceso de los servicios de transporte acuático. 5. Mejorar la calidad del servicio de transporte aéreo a nivel nacional. 6. Promover el desarrollo de sistemas de transporte urbano seguros. 7. Promover el acceso y uso de tecnologías de la información y comunicación (TIC) a nivel nacional. Así mismo, dentro del marco de cada uno de sus objetivos estratégicos sectoriales, se considera pertinente tomar en cuenta ciertas acciones estratégicas a fin de cumplir con los objetivos ante señalados.
Es pertinente señalar que el MTC es el ministerio que está encargado de la mayor parte del Presupuesto General de la República para el desarrollo de obras de infraestructura; y, que el cumplimiento de estos objetivos estratégicos, expresan fundamentalmente en lo que es indudablemente la ejecución presupuestal designada, equivalente a más de 14 mil millones de soles para una inversión de más de 1700 proyectos de conectividad física y digital, generando aproximadamente más de 200 mil empleos en todo el país.
Este presupuesto designado, se viene ejecutando en proyectos de inversión de la siguiente manera: 9437.70 millones de soles, equivalente al 94.40% del presupuesto, para proyectos de transporte que están vinculados a obras de infraestructura como a Hidrovias, Puertos, Ferroviario, Aéreo, Urbano, Red vial. Unos 556.70 millones de soles, equivalente al 5.60% del presupuesto, para proyectos de comunicaciones y 44.10 millones de soles, equivalente al 0.44% del presupuesto destinados para otro tipo de proyectos.
Principales proyectos al 2021
A mayo del 2021, los proyectos se encontraban considerados de la siguiente manera: Red Vial (Carretera Pallasca-Mollepata por 212 MM, carretera Huanuco - Conococha por 208 MM, Carretera Chincheros – Urubamba por 193 MM, Carretera Bellavista – Mazan por 168 MM), Infraestructura Aeroportuaria (Aeropuerto Internacional Chinchero – Cuzco por 400 MM), Transporte Urbano (Línea 2 del Metro de Lima por 1,382 MM) y Comunicaciones (Banda Ancha para la conectividad de las Regiones de Cuzco, Junin, Lima y Puno por 257 MM.)
Principales proyectos programados – PMI 2022 al 2024
A mayo del 2021, los proyectos para los años comprendidos del 2022 – 2024, se encontraban considerados de la siguiente manera: Red Vial (Carretera Nueva Carretera Central por 1,821.8 MM, Carretera Santa Mari – Santa Teresa Macchupicchu por 431.4 MM, Evitamiento de la ciudad de Juliaca por 762.5 MM), Transporte Urbano (Línea 2 del Metro de Lima por 7,849.2 MM), Infraestructura Aeroportuaria (Aeropuerto Internacional Chinchero – Cuzco por 1,794.3 MM) y Comunicaciones (Banda Ancha para la conectividad de las Regiones de Amazonas y Ancash por 1,069 MM.)
Proyectos portuarios para mejorar la conectividad
A mayo del 2021, se vienen ejecutando proyectos de modernización portuaria para mejorar sus infraestructuras y equipamientos, con una inversión que alcanza los USD 424 MM. Entre estos proyectos tenemos: TP. General de San Martin - Ica (U$$ 157.7 MM), TP. Monte Azul – Arequipa (U$$43.5 MM), TP. Multiboyas Petroperú – Arequipa (U$$ 4.1MM), TP. Matarani – Arequipa (U$$ 7.7.MM), TP. Mina Justa – Ica (U$$ 100.1 MM), TP. de Enapu Iquitos – Loreto (S/. 7.1 MM), TP. de Paita – Piura (U$$ 8.7 MM), TP. de Petroperú Refinería Talara Fase 2 (U$$ 7.9 MM), TP. de Enapu Ilo – Moquegua (S/.26.1 MM).
Otros proyectos a ser considerados
Como bien sabemos, existen otros proyectos considerados oportunamente en el Plan Multianual de Inversiones como es el caso del Terminal Portuario de Lambayeque, el cual fue incluido a fines del 2019 en el Informe Multianual de Inversiones en Asociación Pública Privada – IMIAPP 2020 – 2023 del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, mediante Resolución Ministerial N°0858-2020-MTC/01, proyecto que contaría con una inversión de S/1,540,276,361 millones.
Por su parte, el ministro del MTC Juan Silva Villegas, ante la exclusión del TP de Lambayeque de la cartera de Pro Inversión, se comprometió a que el sector el cual preside, seguirá trabajando en la promoción del proyecto del Terminal Portuario de Lambayeque, manteniéndolo en el Informe Multianual de Inversiones en Asociación Pública Privada – IMIAPP 2023 – 2026.
En ese sentido, resalto mi preocupación con respecto a nuestra Región Lambayeque. Al momento no se cuenta con una Autoridad Portuaria Regional activa para que como órgano descentralizado del Gobierno Regional de Lambayeque, que cuenta con autonomía administrativa, funcional, técnica, económica y financiera en los temas de su competencia, siendo estos vinculados al sector marítimo regional, realice las coordinaciones pertinentes con las entidades del Gobierno Nacional a fin de promover adecuadamente la ejecución de este anhelado proyecto lambayecano.
(*) Ingeniero Naval, magíster en Gestión Pública. Egresado de la Maestría en Administración Marítima y Portuaria.
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