En una concurrida ceremonia, Expresión presentó el libro “Domingo León Escurra: el hombre que rugió por Lambayeque y el Perú”, de la periodista Rosa Chambergo Montejo, libro que recoge el significativo aporte del ilustre lambayecano a la Ingeniería Civil en el Perú y el extranjero, además de su último gran trabajo: el estudio que demostró la viabilidad de la represa La Calzada, sobre el cauce del río La Leche.

La actividad se desarrolló el sábado último en el auditorio del Colegio de Ingenieros del Perú – CIP, Consejo Departamental Lambayeque, con la concurrencia de personalidades del mundo académico, cultural y social. Acudió al acto de presentación el gobernador regional, Anselmo Lozano Centurión, quien se comprometió a proponer al Consejo Regional la emisión de una ordenanza para cuando se ejecute el proyecto La Calzada lleve el nombre de Domingo León Escurra.

Desde Estados Unidos llegó la viuda del reconocido lambayecano, Livia Solans Blanco de León, acompañada de sus hijos, Borja y Carolina. También estuvieron presentes familiares y amigos del homenajeado, quien ese día hubiera cumplido 82 años de vida.

El invitado especial de la jornada fue el excongresista de la república Víctor Andrés García Belaunde, quien tuvo la responsabilidad de comentar el contenido del libro. Desde Lima también se hizo presente, a través de un video, el ex gobernador regional Yehude Simon Munaro, quien destacó las cualidades humanas y profesionales de León Escurra.

En representación del decano del CIP Lambayeque asistió el vicedecano de la orden, Ricardo Paredes Ojeda.

Al servicio del país

“Domingo León tuvo una labor muy importante en el segundo gobierno de Acción Popular. El presidente Belaunde, que era un hombre constructor y promotor de obras públicas inmensas, quiso rescatar el Ferrocarril Central y pensó solo en una persona, en Domingo León Escurra, que había trabajado en ferrocarriles en los Estados Unidos y conocía muy bien el tema. Lo trajo, lo nombró presidente de ENAFER Perú y con él se hizo una serie de modificaciones del trazado del Ferrocarril Central”, rememoró Víctor Andrés García Belaunde, Secretario de la Presidencia de la República de 1980 a 1985.

León Escurra fue alumno de Fernando Belaunde  Terry en la Universidad Nacional de Ingeniería - UNI, cantera de donde egresaron destacados profesionales que colaboraron directamente con el gobierno del arquitecto. 

En la presidencia de ENAFER diseñó un nuevo trazo para el Ferrocarril Central para evitar que los huaycos destruyeran la línea férrea, debido a los constantes problemas de ese tipo presentados en zonas como Matucana, San Mateo y Tornamesa. 

“Belaunde le encargó a Domingo León que busque la solución y esa fue hacer un túnel para que el huayco pase encima, pero no solo esto. También se hizo una especie de techos voladizos para que las piedras y el barro de los derrumbes se contengan y no afecten la línea férrea”, detalló García Belaunde.

El propio Belaunde Terry describió la proeza ingenieril dirigida por Domingo León. “Al ferrocarril lo hemos dotado de su túnel más extenso, que hemos bautizado con el nombre de “Presidente Balta”. Sus 1.375 metros superan en 30% al túnel Galera, tan admirado por propios y extraños. También hemos tenido que perforar el túnel Regal, con 800 metros de longitud, para evitar los peligros de los derrumbes y aludes”.

“Esa gran obra es poco conocida. Un puente, uno lo ve de afuera, pero un túnel no y más aún, un túnel de ferrocarril no lo ve nadie, salvo el que maneja la locomotora, porque se trata de una máquina con pocos pasajeros y mucha carga. Sin embargo, fue una obra magnífica, una de las más grandes obras de ingeniería en el Perú, y se hizo con Domingo León Escurra. El Perú debería estar muy agradecido con él, el presidente Belaunde lo quería mucho, hablaban el mismo idioma y se comunicaban con mucha solvencia”, resaltó Víctor Andrés García Belaunde. 

Recuerdo y orgullo

A nombre de la familia, Borja León resaltó las enseñanzas de su padre, quien se caracterizó por su amplia capacidad intelectual, cultural y disciplina profesional.

“Hizo hincapié en la importancia de la autodisciplina. Hizo hincapié en la importancia de estar preparado y nunca ir a una reunión con las manos vacías. Me machacaba con: No dejes para mañana lo que puedes hacer hoy o No esperes hasta mañana para lo que puedes hacer hoy, tan importante”, recordó.

Comentó también que siempre le dijo que nunca tenga miedo de hacer preguntas, y si creía que sabía las respuestas a todas las preguntas, que haga preguntas de todos modos.

“Siempre hacía su tarea y hablaba con confianza en público sobre lo que creía correcto, a pesar de su fuerte acento entrecortado cuando hablaba en inglés. No le importaba. Empujó los límites en su profesión, especialmente una vez que comenzó D Leon Consulting Engineers. Comenzó la empresa a principios de la década de 1990, cuando el metro de Los Ángeles comenzaba con su programa ferroviario. Participó en todos los proyectos ferroviarios de metro en el condado de Los Ángeles”, dijo.

León Escurra formó parte de la reconstrucción de la Terminal Internacional del Aeropuerto de Los Ángeles, ejecutó obras hidráulicas, viales y nucleares en España, y participó de la ejecución del metro de Caracas, en Venezuela.

Amor por Lambayeque

“Los últimos 20 años de su existencia los dedicó a pensar en voz alta en soluciones ingenieriles para mitigar las inundaciones producidas por el río La Leche cada vez que ocurre el Fenómeno El Niño. Tocó puertas, alzó su voz, persistió, convenció y logró lo que pocos habían hecho hasta ese momento: convocar a propios y extraños, sumando a mentes brillantes, para darle a Lambayeque una propuesta técnica viable que permita resolver el problema del valle La Leche”, destacó Rosa Chambergo.

La autora agradeció a la familia León Solans por el apoyo dado para la producción y publicación del libro, el cual contienen el resumen del valioso estudio formulado por Domingo León con financiamiento del gobierno de los Estados Unidos, con el que se demostró la factibilidad del proyecto La Calzada.

“La pandemia y la distancia impidieron un último reencuentro con el amigo, naciendo de inmediato la inquietud de rendirle tributo con la recopilación de su legado, con énfasis en el profundo y rico trabajo formulado sobre el valle La Leche. Este libro, es el resultado de ello.

Debo agradecer a su familia, en especial a su esposa, la dama Libia Solans Blanco, y sus hijos Carolina y Borja, por haber tenido la apertura y confianza para permitir que este trabajo editorial sea posible. También a todas las personas que han colaborado con sus recuerdos y, desde luego, al equipo de Expresión.

Confieso que la recopilación de la información no ha sido sencilla, pero en cada hallazgo he confirmado el enorme aporte que Domingo León ha dejado para Lambayeque y el país, con una trayectoria intachable en los público y privado, que poner la valla muy alta a quienes ejercen y se forman en las ramas de la Ingeniería.

Domingo León no está físicamente entre nosotros, pero su espíritu sí y es el que debe impulsarnos a luchar para que obras como La Calzada y cualquier otro buen proyecto para Lambayeque se haga realidad. La tarea está pendiente”, acotó.

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